Nella storia ultrasecolare di Lancia, che quest'anno celebra il suo 120° anniversario, c'è un nome che evoca immediatamente eleganza, innovazione e comfort: Gamma. Oggi, dopo 50 anni, quel nome torna alla ribalta e lo fa da protagonista al Salone dell’Automobile di Parigi 2026 con l'esordio mondiale della Nuova Lancia Gamma, un crossover fastback dalle linee slanciate e dalla coda rastremata lungo 4,67 metri, largo 1,89 metri e alto 1,63 metri, che riporta il Brand nel cuore del mercato europeo, più precisamente nel segmento dei C-UV (primo segmento per vendite in Europa e secondo in Italia).
Pensata per il mercato europeo, realizzata in Italia e progettata per valorizzare competenze industriali, tecnologia avanzata e Made in Italy, la nuova vettura raccoglie idealmente l'eredità culturale delle grandi ammiraglie Lancia del passato, traducendola in un linguaggio contemporaneo, coerente con le nuove esigenze di mobilità e con il percorso di evoluzione del marchio, iniziato con il concept Pu+Ra HPE e proseguito con la Nuova Ypsilon. Come da roadmap annunciata e pienamente rispettata, ora tocca alla Nuova Gamma proseguire questo cammino con audacia e visione, rivolgendosi a coloro che nel design automotive ricercano l'espressione della propria personalità e che apprezzano la modernità degli interni tanto quanto il benessere a bordo.
A questi sofisticati appassionati di auto e del Made in Italy, che conoscono e amano il marchio italiano da sempre, si aggiunge una nuova generazione di lancisti, che desidera vivere un'esperienza di guida fuori dall'ordinario, tanto nella vita privata quanto in quella professionale, apprezzandone la qualità, l'efficienza e il comfort anche nelle lunghe percorrenze. Tutti loro, clienti privati e aziende, troveranno nel nuovo modello una compagna di viaggio dall'identità inconfondibile, a cominciare dal nome che è un chiaro tributo all'iconica Gamma degli anni '70, una delle ammiraglie più eclettiche e distintive del marchio. Un nome che consolida la tradizione Lancia di battezzare le nuove auto con le lettere dell'alfabeto greco classico, all'insegna di un fil rouge che lega le gloriose origini del marchio alla sua stagione più recente, completamente proiettata nel futuro della mobilità.
Nata sulla piattaforma multi-energia STLA Medium di Stellantis, la Nuova Gamma è frutto di una ricetta esclusiva, fatta di sei ingredienti dosati con un equilibrio che appartiene soltanto a un brand con oltre un secolo di eleganza, sportività e tecnologia all'avanguardia. Il primo elemento è un'attraente carrozzeria crossover fastback — configurazione unica nel segmento, che riflette la visione di un marchio proiettato verso un futuro sostenibile — caratterizzata da una silhouette fluida ed emozionale, che sa essere al tempo stesso funzionale ed efficiente. Ed è proprio l'efficienza il secondo ingrediente: grazie a un coefficiente aerodinamico di 0,25 — il migliore della sua categoria — la Nuova Gamma vanta alcuni dei consumi più bassi del segmento, a conferma di come per Lancia l'eleganza sia anche sostanza. Il terzo ingrediente della ricetta è lo spazio interno, che prende forma nell'ampio abitacolo, ispirato all'Italian Home Feeling, in grado di accogliere con generosità gli occupanti e riservare a quelli posteriori un comfort best in class.
Seguono poi due elementi che riguardano l'esperienza quotidiana, all'insegna dello stile e del gusto italiano famoso nel mondo. Vivere la Nuova Gamma, infatti, significa portare un aggiornamento alla propria routine di ogni giorno, con un'esperienza gratificante fin dall'allestimento di ingresso, dotato dei migliori contenuti di serie del segmento. E salendo di livello nell'offerta, i clienti trovano ancora più innovazione, classe e le tecnologie più avanzate della categoria. Infine, il sesto e ultimo ingrediente è il ritorno, dopo trent'anni, della HF Integrale: la versione halo che riporta in strada la quintessenza della sportività Lancia, unendo prestazioni e compostezza con la raffinatezza tipica del marchio italiano. E il pensiero va subito ai fasti degli anni 70 e 80, quando vetture stradali straordinarie e "belve" da gara imbattibili hanno portato il nome Lancia ai quattro angoli della Terra, tanto da essere ancora oggi il brand più vincente nella storia dei rally mondiali.
Senza contare che dietro ogni ingrediente ci sono poi numeri da primato, ad iniziare dall’'eccellenza aerodinamica che, unita a una resistenza al rotolamento di appena 4,7 kg/t, ridefinisce i riferimenti della categoria: oltre 740 chilometri di autonomia per la versione elettrica e, per l'ibrida, emissioni di CO₂ di appena 120 g/km. Inoltre, la generosità dell'abitacolo si misura nei 560 litri del bagagliaio (best in class) e nel 25% di spazio in più per le gambe dei passeggeri della seconda fila. Il tutto impreziosito da una dotazione di serie che non conosce rivali come dimostrano doppio display da 10” e 16”, guida assistita di Livello 2, sistema SALA PRO, scenari Relax, Energize ed Entertainment e il riconoscimento vocale naturale affidato al SALA HUB. Infine, per quanto concerne la Gamma HF Integrale, i dati sono impressionanti: 350 CV che diventano 375 con batteria al 90% di carica, trazione integrale, 0-100 km/h in 5,1 secondi senza il rollout, sospensioni adattive di serie e 676 km di autonomia. Insomma, prestazioni e primati che esprimono un progetto di grande sostanza, certificato da 720.000 km di collaudi, e una visione sostenibile: più del 60% dei materiali degli interni è di origine green, per un totale che supera i 600 kg a bordo.
