Quarant’anni fa, PEUGEOT ha fatto la storia dell’automobile con l’introduzione della 205 GTi. Nella sua versione da 1,6 litri (1984) e poi in quella da 1,9 litri (1986), la 205 GTi è stata pioniera di un nuovo concetto di piccola berlina sportiva, combinando prestazioni e piacere di guida eccezionali con un design sportivo ma non ostentato e una versatilità unica. Nel corso di quattro decenni, il marchio PEUGEOT GTi ha segnato la storia delle auto sportive con diversi modelli acclamati per le loro prestazioni e qualità dinamiche – 306, 206, 207, 208… – e la storia del motorsport con numerose vittorie, in particolare nei rally e nei rally raid. GTi non è solo un logo; è una affermazione di eccellenza di alcuni dei modelli più iconici di PEUGEOT.
Oggi, PEUGEOT continua a scrivere la leggenda GTi reinterpretando il DNA di questo emblema in modo divertente, moderno e deciso. La nuova PEUGEOT E-208 GTi è la prima GTi 100% elettrica. È l’espressione di un piacere di guida contemporaneo e sostenibile, che combina prestazioni uniche e ai vertici della categoria nel segmento B con un’eccezionale versatilità quotidiana. La PEUGEOT E-208 GTi è quindi più GTi che mai! Perché PEUGEOT, più che mai, prende sul serio il piacere di guida. La E-208 GTi apre una nuova era per la PEUGEOT GTi.
Come tutte le GTi da 40 anni, la PEUGEOT E-208 GTi si distingue innanzitutto per la sua forte presenza su strada grazie a un telaio ribassato di 30 mm e carreggiate allargate di 56 mm all’anteriore e di 27 mm al posteriore. I grandi cerchi da 18 pollici, firmati “PEUGEOT GTi”, contribuiscono a comunicare potenza. La loro struttura forata strizza l’occhio alle iconiche ruote “forate” della 205 GTi. Ma su una GTi, il design è anche al servizio delle prestazioni: questi fori aiutano anche a ottimizzare il raffreddamento dei freni.
I passaruota sono un altro punto d’incontro tra estetica ed efficienza. Sono stati allargati per adattarsi alle carreggiate maggiorate e messi in risalto da una linea rossa elegante e sportiva, un altro cenno alla 205 GTi. La loro parte inferiore è svasata per liberare gli pneumatici, il che aiuta ad accentuare lo stile sportivo dell’auto… senza esagerare. Il lavoro di design svolto sulla parte inferiore del frontale e del posteriore rafforza ulteriormente con tatto l’aspetto sportivo della PEUGEOT E-208 GTi. Uno spoiler è stato aggiunto nella parte inferiore del paraurti anteriore. Lo specifico diffusore aerodinamico posto sotto il paraurti posteriore, che integra un nuovo piccolo fendinebbia a LED, è stato colorato in nero lucido per una maggiore eleganza e discrezione. Infine, sulla PEUGEOT E-208 GTi, il rosso è il colore! Riceve un esclusivo colore della carrozzeria rosso brillante, che è un potente cenno all’iconica vernice rossa resa popolare sulla prima 205 GTi.
L’iconico colore rosso di PEUGEOT GTi apporta il suo dinamismo e la sua energia anche agli interni della E-208 GTi. I dettagli degli interni, i tappetini e le cinture di sicurezza rosso acceso della PEUGEOT E-208 GTi, come quelli della 205 GTi, creano immediatamente un’atmosfera sportiva nell’abitacolo. Il design sportivo ed elegante dei sedili anteriori specifici, con poggiatesta integrati, rende omaggio al design dei sedili della 205 GTi 1.9 con una linea centrale rossa che si estende su seduta e schienale. E la trama rossa sul lato destro dei sedili ricorda quella della 205 GTi 1.6. Il volante compatto, elemento chiave del piacere di guida PEUGEOT, è caratterizzato da dettagli in pelle rossa traforata abbinata all’Alcantara e da un emblema centrale anch’esso bordato di rosso.
Lo stile dinamico della PEUGEOT E-208 originale, uno degli elementi chiave del successo del modello, ha facilitato il lavoro dei progettisti della E-208 GTi. La carrozzeria compatta della E-208, con le sue spalle generose e gli sbalzi corti, era una base ideale le cui caratteristiche vengono amplificate sulla PEUGEOT E-208 GTi abbassando la vettura e allargando le carreggiate. La PEUGEOT E-208 GTi presenta l’iconica firma luminosa a tre graffi di tutte le versioni di 208. L’effetto luminoso è spettacolare. Nella parte anteriore, l’effetto sorprendente dei tre graffi luminosi integrati nel paraurti è esteso nei fari “full LED” dall’utilizzo di tre moduli ottici indipendenti. Nella parte posteriore, i tre graffi orizzontali, costituiti da tre eleganti linee LED, rafforzano visivamente l’assetto ribassato della vettura.
Come tutte le PEUGEOT GTi, la E-208 GTi combina sportività ed eleganza. La raffinatezza in stile GTi si esprime attraverso piccoli tocchi di rosso applicati con finezza ma entusiasmo su alcuni elementi della PEUGEOT E-208 GTi: nella calandra, intorno agli stemmi PEUGEOT, nei fari, sui passaruota, sulle pinze dei freni anteriori, sotto lo spoiler posteriore, sulle cuciture che attraversano il cruscotto.
La E-208 GTi è stata interamente progettata dal team PEUGEOT Sport con sede a Satory, (zona di Parigi), con la collaborazione dei team di design PEUGEOT a Vélizy, sempre vicino a Parigi. Grazie alla loro esperienza unica nelle competizioni, gli ingegneri PEUGEOT Sport non sono scesi a compromessi in termini di efficienza e prestazioni. Il risultato è convincente: la PEUGEOT E-208 GTi è il modello più potente e performante del segmento B.
L’esperienza maturata dal team nel Campionato del Mondo Endurance (WEC) con le PEUGEOT 9X8 ibride in gara nella categoria Hypercar è stata preziosa per la progettazione della PEUGEOT E-208 GTi, in particolare per l’ottimizzazione della gestione termica e del recupero di energia. Gli ingegneri di PEUGEOT Sport hanno anche lavorato a lungo sul telaio e sulla frenata della E-208 GTi. La presentazione della PEUGEOT E-208 GTi nel cuore del motorsport francese e internazionale, per uno dei più grandi eventi sportivi dell’anno, la 24 Ore di Le Mans, non è una coincidenza. Prendere l’esperienza dalla pista e applicarla alla strada.
Il potente motore elettrico della PEUGEOT E-208 GTi è prodotto a Trémery, nell’est della Francia, una fabbrica storicamente specializzata nella produzione di motori, ora dedicata ai propulsori elettrici nell’ambito della joint venture Emotors tra Stellantis e Nidec Leroy-Somer. PEUGEOT ha preteso il massimo per la E-208 GTi, rivolgendosi ai fornitori francesi per gli elementi specifici. Questo è particolarmente vero per gli pneumatici, elementi fondamentali dell’efficienza: Michelin, partner di lunga data di PEUGEOT, ha fornito pneumatici ad alte prestazioni per la E-208 GTi, Michelin Pilot Sport Cup 2 nella 215/40-18.
La PEUGEOT E-208 GTi è equipaggiata con il motore elettrico M4+ che sviluppa 280 CV e offre una coppia impressionante di 345 Nm. La PEUGEOT E-208 GTi offre quindi le migliori prestazioni di tutti i modelli del segmento B: accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,7 secondi e una velocità massima di 180 km/h. La batteria elettrica CATL, con una capacità lorda di 54 kWh, della PEUGEOT E-208 GTi beneficia di una gestione ottimizzata che la protegge nell’uso sportivo e di un sistema di raffreddamento specifico adattato alle alte prestazioni. La PEUGEOT E-208 GTi offre il miglior rapporto peso/potenza del suo segmento (5,7 kg/CV). Un vantaggio che può essere perfettamente sfruttato grazie alle numerose modifiche apportate al telaio dagli ingegneri di PEUGEOT Sport. Le carreggiate allargate di 56 mm all’anteriore e di 27 mm al posteriore, insieme al telaio ribassato di 30 mm, abbinate a molle e ammortizzatori con arresti idraulici specifici, pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2, nonché la barra antirollio posteriore, offrono un compromesso ideale tra efficienza nella guida sportiva e comfort quotidiano.
La PEUGEOT E-208 GTi è dotata di dischi anteriori di diametro 355 mm con pinze fisse a 4 pistoncini appositamente studiate per ottimizzare il raffreddamento e garantire una potenza frenante ottimale e costante in ogni circostanza. La progettazione di questi freni dalle prestazioni eccezionali è stata supervisionata dagli ingegneri di PEUGEOT Sport. Le loro pinze verniciate di rosso portano quindi questa etichetta di eccellenza. Non è il caso delle pinze dei dischi posteriori, che sono quelle dell’originale E-208: la PEUGEOT E-208 GTi non è sinonimo di esibizionismo ma di efficienza.
La PEUGEOT E-208 GTi è dotata di sedili anteriori progettati per consentire ai guidatori di “diventare un tutt’uno” con l’auto. Sono particolarmente avvolgenti, sia nella seduta che ai lati, e integrano i poggiatesta. Fornendo un supporto efficace nella guida sportiva, sono anche comodi e pratici nella vita di tutti i giorni, garantendo la versatilità che fa parte del DNA di PEUGEOT GTi. La sensibilità dello sterzo della PEUGEOT E-208 GTi è stata appositamente calibrata per offrire una risposta particolarmente diretta adatta alla guida dinamica. Con lo specifico volante compatto (vedi sopra), aiuta a fornire sensazioni di guida uniche.
Quando l’utente vuole immergersi in un’atmosfera veramente sportiva, la PEUGEOT E-208 GTi è pronta all’azione! La grafica del quadro strumenti digitale e lo schermo centrale sono di colore rosso nella configurazione standard e sono disponibili pagine specifiche di indicazione delle prestazioni. Anche l’illuminazione ambientale è rossa per impostazione predefinita (sono disponibili altri sette colori). Questa illuminazione rossa sportiva è accompagnata da un’esperienza sonora immersiva unica a bordo, che risveglia tutti i sensi. Derivata dalle prestazioni del motore, offre un’amplificazione delle sensazioni di guida e può essere facilmente attivata o disattivata, a seconda delle preferenze del guidatore.
Il logo GTi è sempre stato un marchio di eccellenza in tutti i settori, dalle prestazioni al livello di equipaggiamento, alla finitura e alla qualità della produzione. Le numerose PEUGEOT GTi ancora oggi in circolazione ne sono la testimonianza. La GTi del 2025 è più resistente che mai, una vera vetrina del piacere di guida elettrica.
La PEUGEOT E-208 GTi offre il meglio della E-208 in termini di equipaggiamento, sia in termini di comfort che di assistenza alla guida. È dotata del sistema informativo PEUGEOT i-Connect Advanced con navigazione connessa TomTom ad alte prestazioni, riconoscimento vocale “OK PEUGEOT” e funzione di mirroring wireless (Apple CarPlay/Android Auto). Alcantara sul volante e sui lati della consolle centrale, nuovi tessuti di alta qualità sui sedili, tappetini specifici… la PEUGEOT E-208 GTi beneficia dei migliori materiali, adattati nel tempo ad un uso intensivo.
Grazie alla sua batteria con una capacità lorda di 54 kWh con gestione ottimizzata e alle naturali doti di efficienza di PEUGEOT E-208*, la versione GTi offre un’autonomia di 350 km in ciclo misto WLTP, perfettamente adatta all’uso quotidiano. La PEUGEOT E-208 GTi può essere ricaricata completamente in 4h40 da una WallBox (7,4 kW). La funzione “Limitazione di carica dell’80%”, disponibile in corrente alternata (AC), consente inoltre di adattare il livello di carica all’uso quotidiano. Per usi più intensivi, come in pista, la PEUGEOT E-208 GTi può essere caricata dal 20% all’80% in meno di 30 minuti da una stazione di ricarica da 100 kW in corrente continua. Dotata di un Trip Planner associato al sistema di navigazione connesso che ottimizza i viaggi per massimizzare l’autonomia dell’auto e facilitare la ricarica. La PEUGEOT E-208 GTi offre la funzione V2L che consente di ricaricare un dispositivo elettrico tramite la batteria ad alta tensione dell’auto. Ad esempio, per caricare una bicicletta elettrica o azionare un’illuminazione mobile.
L’app per smartphone MyPEUGEOT consente l’accesso remoto a diverse funzioni: precondizionamento termico dell’abitacolo, programmazione della carica della batteria, programmazione della navigazione integrata prima di mettersi in viaggio, ecc.